Mga Tip sa Mga Kagamitan sa Trak: Alam mo ba kung paano naiuri ang langis ng gear?

Ang konsepto ng pagpapanatili sa halip na pag -aayos ay kinikilala ng maraming mga driver ng trak, ngunit ang pagpapanatili ng trak ay hindi simple. Ang regular na kapalit ng iba't ibang mga langis lamang ay isang sakit ng ulo. Sa mga nakaraang isyu, ipinakilala namin ang langis ng makina. Ngayon, ang isyung ito ng mga tip saMga bahagi ng trakIpakikilala ang gear oil at mga kaugnay na isyu sa pagpapanatili.

Ang langis ng gear ay tinatawag ding langis ng gear gear. Ito ay isang mahalagang pampadulas na gawa sa gasolina na lubricant base oil o synthetic lubricant, na may matinding presyon ng anti-wear agent at ahente ng langis. Pangunahing ginagamit ito para sa iba't ibang mga aparato ng paghahatid ng gear, tulad ng mga pagpapadala at mga axle ng drive.

Ang langis ng gear higit sa lahat ay nagpapadulas ng iba't ibang mga aparato ng gear, na makakatulong sa makina na mawala ang init, bawasan ang pagsusuot ng gear, palawakin ang buhay ng gear, maiwasan ang kalawang ng gear, at pagbutihin ang kahusayan sa paghahatid sa panahon ng pagmamaneho ng sasakyan.

Bilang isang mahalagang bahagi ng mga bahagi ng kuryente, ang mga mukha ng gear ay mukha ng gearbox at ang drive sa likurang ehe ay nasa ilalim ng mahusay na presyon. Kapag nasira ang film ng gear oil, direktang hawakan ang mga mukha ng gear end. Sa ilalim ng presyon ng mataas na metalikang kuwintas, madali itong magdulot ng pinsala sa mga gears ngtrakbahagis, na nagreresulta sa pag -alog, hindi normal na ingay at iba pang mga problema sa axle ng drive.

Ang kapalit na siklo ng langis ng gear ay karaniwang nasa paligid ng 60,000 kilometro. Dapat itong mapalitan sa oras bago ang petsa ng pag -expire. Katulad sa langis ng engine, ang langis ng gear ay mayroon ding sariling pag -uuri.

Ang pag-uuri ng pagganap ng APL (American Petroleum Institute) ay karaniwang ginagamit sa buong mundo, at ang langis ng gear ay nahahati sa limang pangunahing uri: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, at GL-5.